ELECTRONICS COMPONENTS · UTILITY · COMPRESSED AIR · CHILLER

전장품 제조공장 공기압축기·냉동기 Utility 운전최적화

공기압축기와 냉동기가 대규모 전력을 사용하는 전장품·전자부품 제조공장을 대상으로 전력·CDA 생산량·냉방부하·UPI·부하율·가동대수를 분석하고, 센서 정합성 확보와 Utility 운전최적화 시스템을 통해 추가 절감기회를 도출한 사례입니다.

전장품전자부품공기압축기 냉동기CDAUPI 냉각탑센서 정합성M&V

01 · ENERGY SCALE

2017년 주요 Utility 에너지 규모

공기압축기 전력 약 42.36 GWh/년

일평균 약 116MWh/day 수준

CDA 생산량 약 245.47백만 m³/년

연간 집계 기준 CDA UPI 약 0.173kWh/m³

냉동기 전력 약 37.67 GWh/년

3개 주요 냉동계통 합계

Utility 합계 약 80.03 GWh/년

공기압축기 + 냉동기 연간 전력사용량 합계

02 · COMPRESSED AIR

공기압축기 운전특성

연간 평균 가동대수 약 8.3대, 최대 10대, 최소 7대
연간 CDA 생산량 약 245.47백만m³
계절별 평균 CDA 유량은 약 2.8만m³/h 수준
라인별 압축공기 수요패턴과 방산상태를 분석해 공급량 최적화 필요
개별 압축기 제어상태·성능상태와 시스템 가동대수 시나리오를 함께 최적화

03 · CHILLER

냉동기 운전특성

3개 주요 냉동계통의 연간 UPI 약 0.667 / 0.622 / 0.706 kWh/RT
계통별 연평균 시스템 부하율 약 70% / 70% / 52%
계통별 연평균 가동대수 약 4.2 / 1.9 / 1.3대
냉수 입·출구 온도센서 정합성 검증과 냉동기 출구온도 최적화 필요
냉수·냉각수 펌프, 냉각탑, 배관계통의 냉방수요 Balancing까지 통합 검토

04 · DATA QUALITY

센서 정합성이 절감성과 검증의 출발점

신규 계측 개별 설비 유량계 등

공기압축기와 냉동기별 절감량 산정에 필요한 기본 센서 구축

기존 센서 검·교정

기존 Utility 설비 센서의 정합성 검증 및 교정

운전지표 UPI · 부하율 · 가동대수

설비 및 시스템 성능을 동일 기준으로 지속 비교

M&V 정확한 절감량 확인

계측 신뢰성을 확보한 후 개선 전·후 동일조건 비교

05 · SAVING SCENARIO

제안 단계의 절감 시나리오

개선 단계	기준	개선 내용	제안 효과
공기압축기 1차 개선선행 최적화 단계	2017년 12월말 평균 소비전력	라인 수요·방산·개별 성능·제어·가동대수 최적화	약 5% 감축 목표
공기압축기 추가 개선5% 개선 후 평균소비전력 α 기준	약 102MWh/day × 95%	운전최적화 시스템을 이용한 추가 운전개선	추가 3% · 약 0.92억원/년
냉동기 추가 개선출구온도·가동대수·펌프·냉각탑	약 93MWh/day	냉동기와 보조기기 통합 운전시나리오 최적화	추가 3% · 약 0.87억원/년
Utility 추가 절감공기압축기 + 냉동기	제안기준 약 195MWh/day	공기압축기 선행개선 후 Utility 추가 3%	약 1.8억원/년

수치 해석

공기압축기 5%는 선행 개선 목표이며, 제안서에서 금액으로 정량화한 약 1.8억원/년은 5% 개선 이후 공기압축기와 냉동기에서 추가로 3%를 절감하는 단계의 예상금액입니다. 두 수치를 단순 합산한 확정 절감성과로 표현하지 않았습니다.

06 · OPTIMIZATION ACTIONS

설비별 실행 착안사항

대상	핵심 분석	운전최적화 방향
공기압축기	라인별 수요패턴 · 방산 · 개별기기 제어/성능	고효율 압축기 우선운전 · 필요 가동대수 · 가동 시나리오 최적화
냉동기	입출구 온도센서 · UPI · 제어상태 · 성능상태	출구온도 · 필요 가동대수 · 가동순서 최적화
냉수/냉각수 펌프	가동대수 · 성능상태 · 부하연계	필요대수와 냉동부하에 맞춘 펌프 운전시나리오 최적화
냉각탑	출구온도 · 제어상태 · 냉동기 연계	냉각수 조건과 냉동기 효율을 함께 고려한 통합 최적화
냉수 배관	라인별 냉방수요 패턴	라인별 냉방수요 Balancing과 불필요 순환 최소화

07 · PROJECT PLAN

운전최적화 시스템 구축·교육·컨설팅

사업기간 약 12개월

시스템 설치와 최적운전 컨설팅 기준

제안금액 약 3억원

운전최적화 시스템 설치 및 컨설팅 제안

투자회수 약 2년

제안서 기준 · 센서 설치비 포함

추진단계 조사 → 구축 → 최적화

현장조사·계측/시스템·교육·운전데이터 분석 및 최적화

08 · M&V

실제 절감성과는 검·교정된 계측과 Baseline으로 확인

권장 검증방향

공기압축기는 전력·CDA 유량·압력·가동대수와 생산수요를, 냉동기는 전력·냉방부하(RT)·입출구온도·외기조건·가동대수를 주요 영향인자로 관리하는 것이 적절합니다. 개선 전후 UPI만 단순 비교하지 않고, 생산 및 냉방수요 조건을 보정한 Baseline과 실제 사용량을 비교하여 절감량을 확정해야 합니다.

자료 기준: 국내 대형 전장품·전자부품 제조공장의 Utility 운전최적화 시스템 구축 제안자료 · 고객사명·사업장명·내부 Utility 구역명·설비번호 비식별 처리

ELECTRONICS COMPONENTS UTILITY OPTIMIZATION

공기압축기와 냉동기를 따로 보지 않고 Utility 전체를 최적화합니다.

전력·유량·RT·온도·가동대수 데이터가 있다면 계측 정합성부터 UPI·운전시나리오·M&V까지 단계적으로 검토할 수 있습니다.

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